Luftfahrt-Glossar: die wichtigsten Begriffe A–Z

Die wichtigsten Luftfahrtbegriffe, jeweils in einem Satz erklärt – ohne Fachchinesisch, ohne Umschweife.

Piloten und Fluglotsen reden in Abkürzungen, als würden sie dafür bezahlt (werden sie irgendwie auch). Squawk, METAR, NOTAM – klingt nach Geheimsprache, ist aber schnell entzaubert.

Hier die wichtigsten Begriffe, alphabetisch, je einer pro Zeile. Zum Nachschlagen, wenn dir im Cockpit-Funk oder auf einer Anzeigetafel ein Kürzel begegnet.

A bis G

Apron (Vorfeld) — Die Fläche, auf der Flugzeuge parken, be- und entladen und betankt werden – nicht zum Rollen oder Starten.

ATC (Air Traffic Control) — Die Flugverkehrskontrolle, die Starts, Landungen und Flugwege koordiniert, damit sich niemand in die Quere kommt.

ATIS — Eine automatische Endlosschleife per Funk mit Wetter und Bahninfos eines Flughafens, damit die Lotsen das nicht jedem Piloten einzeln erzählen müssen.

Callsign (Rufzeichen) — Der Funkname eines Fluges, meist Airline plus Nummer, etwa „Speedbird 123" für British Airways.

DME — Ein Funknavigationsgerät, das dem Piloten die exakte Entfernung zu einer Bodenstation anzeigt.

FBO — Der Dienstleister an einem Flughafen, der die private und geschäftliche Fliegerei mit Sprit, Abfertigung und Lounge versorgt.

FL (Flight Level / Flugfläche) — Die Höhe in Hundert Fuß bezogen auf einen Standarddruck; FL350 heißt rund 35.000 Fuß.

Gate — Der Ausgang im Terminal, an dem du das Flugzeug betrittst, oft über eine Fluggastbrücke.

Großkreis — Die kürzeste Verbindung zwischen zwei Punkten auf der Erdkugel, Basis jeder Streckenberechnung (mehr dazu unter Großkreis-Route).

I bis P

ILS — Das Instrumentenlandesystem, das ein Flugzeug per Funkleitstrahl präzise auf die Bahn führt, auch bei mieser Sicht.

METAR — Der aktuelle Wetterbericht eines Flughafens im knappen Codeformat, alle halbe bis ganze Stunde neu.

MTOW — Das maximale Startgewicht, das ein Flugzeugtyp voll beladen mit Sprit, Fracht und Passagieren wiegen darf.

NOTAM — Eine kurzfristige Warnmeldung an Piloten, etwa über eine gesperrte Bahn, ein defektes Funkfeuer oder ein Luftraumverbot.

Pushback — Das Zurückschieben des Flugzeugs vom Gate durch ein Schlepperfahrzeug, weil Jets nicht rückwärts fahren können.

R bis Z

Runway (Start-/Landebahn) — Die Bahn zum Starten und Landen, benannt nach ihrer Himmelsrichtung (siehe Landebahn-Nummern).

Slot — Ein zugeteiltes Zeitfenster für Start oder Landung an einem überlasteten Flughafen; ohne Slot kein Flug.

Squawk — Ein vierstelliger Code, den der Transponder des Flugzeugs sendet, damit das Radar es eindeutig zuordnen kann; 7700 heißt Notfall.

TAF — Die Wettervorhersage für einen Flughafen für die kommenden Stunden, das Gegenstück zum aktuellen METAR.

Taxiway (Rollbahn) — Die Verbindungswege, auf denen Flugzeuge zwischen Vorfeld und Startbahn rollen.

Threshold (Schwelle) — Der markierte Beginn der Landebahn, ab dem aufgesetzt werden darf.

VOR — Ein Drehfunkfeuer am Boden, das Flugzeugen eine Richtung zur Navigation vorgibt; oft zusammen mit DME.

Winglet — Die hochgebogene Flügelspitze, die Luftwirbel reduziert und so Sprit spart.